坊間怨聲四起，賣家們都說淘寶越來越難做了。
直通車規(guī)則變化太快，在競爭中，淘寶能盈利的店鋪本就不多，隨著淘寶每年的變革，一些店鋪沉沉浮浮，就算是大店，跟不上變化，同樣淪為滅亡。其實這是正常的趨勢變化，并不代表競爭環(huán)境在惡化。從整體的流量和銷售趨勢來看，對于很多正規(guī)推廣的店鋪來說，今年是近幾年最好的直通車推廣機會。高端店鋪有高端打法，低端有低端手段。今年必然是技術(shù)流逆襲的機會，下面我就從我的實戰(zhàn)記錄中給大家說一說直通車該怎么開。
數(shù)據(jù)開道，就從最近的數(shù)據(jù)說起。
數(shù)據(jù)一：7月數(shù)據(jù)，PPC 0.1元，日均2.2萬UV，直通車ROI為2.38?？蛦蝺r60元。
數(shù)據(jù)二：7月數(shù)據(jù)，PPC 0.16元，日均1.67萬UV，直通車ROI為3?？蛦蝺r150元。
數(shù)據(jù)三：7月數(shù)據(jù)，PPC 0.63元，日均1.1萬UV，直通車ROI為3.17?？蛦蝺r600元。
我的直通車操作手法最主要的特征就是低價引流，做到當前類目相對低價的流量。大家通常會有誤會，以為我是把做低價流量當成一個目標，其實我是把低價引流當做手段，真正的目的在低費用選款和維持ROI盈利上。
選款測款是我的操作核心，開車前先做一輪店鋪款式的測試。店鋪都以打爆某個單款為直通車優(yōu)化的目標，但是風險就在款式上。店主真的選到合適的款了嗎？現(xiàn)在的時間點對嗎？要主推的款真的能打爆嗎？爆款的出現(xiàn)需要天時地利人和，不是說有就有，合適的時間，合適的氣候地域，合適的款式，足夠的庫存資源，由合適的人來推廣，才有可能出一個爆款。
這里我經(jīng)過兩個星期測試，結(jié)果出來我發(fā)現(xiàn)店里有好些款是忽略了。我很快把店鋪的主打由原來的一個款，變成了4-5個款。這個過程中，主打款的推廣力度增加大約20%，銷量表現(xiàn)平穩(wěn)，而店鋪的銷量變成了原來的3倍，靠的是其它款式被挖掘出來加入推廣。后續(xù)持續(xù)上新，每周新款推出，我都固定的測一輪，刪掉表現(xiàn)不好的款，保留盈利款。隨著時間的推移，主打款的銷量有一定的下滑。爆款總是如此，有一定的生命周期，不能始終保證單款有很好的盈利?？備N量在持續(xù)上升，靠的是能有源源不斷的好款測出。
通常大家都認為店鋪如果爆款越爆，就能賺更多的錢。爆款確實是一個有效的盈利方式，可是今年的效果已經(jīng)大不如前。淘寶的流量分流，不會給單個爆款以往那么大的流量扶持。爆款同時也有生命周期，當一個款爆了一段時間后，總會有一些跟隨者隨后抄襲，在目前競爭激烈，數(shù)據(jù)透明的情況下，通常一個爆款的爆發(fā)期已經(jīng)縮短到只有1-2個月時間。
新手開直通車在選款推廣節(jié)奏上也有個普遍問題，就是沒有很好的規(guī)劃節(jié)奏。這個節(jié)奏有季節(jié)性，也有款式風格自身的競爭和流行趨勢的時間節(jié)點。店主都想安全做店，可一到年底旺季，規(guī)劃起來仍然跟賭徒無異。在沒有測試數(shù)據(jù)出來之前，就貿(mào)然大量囤貨，年底押寶在幾個款式上。這種重庫存的方式，每年總有幾家成功的，其它大部分都死掉了，這里面也包括以前的我?，F(xiàn)在我已經(jīng)很好解決了這一問題，目前我的店鋪款式節(jié)奏是這樣的模型，小爆款輕庫存，多款打爆。這種模式下，即使數(shù)千萬的銷售量級，因囤貨會引起的報損庫存也不會超過5萬元，供應(yīng)商也不會為我們多備貨。彼此運營安全，現(xiàn)金為王，落袋為安。能做到這個數(shù)據(jù)，靠的就是店鋪廣泛測款，看準數(shù)據(jù)后再加大推廣。
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