今天主要分享的內(nèi)容，是關(guān)于最近和商家朋友交流的一些問題，都是些店鋪操作中會遇到的問題，甚至有不少店鋪都遭遇過這樣的瓶頸，那么今天就來好好說一說，把這些問題明明白白的和大家一起分析下，最終讓我們的店鋪能越搞越好，時刻穩(wěn)定的賣貨。

問題：直通車更容易帶動搜索嗎？

直通車帶動搜索是沒什么問題的。一般買家也會點擊觀看你的產(chǎn)品，再通過這個關(guān)鍵詞展示的其他寶貝，在幾經(jīng)對比后對你的寶貝下單，那么系統(tǒng)也會認為你的寶貝會更優(yōu)質(zhì)，在這些產(chǎn)品中更受歡迎，更適合這類人群來購買，直通車通過加權(quán)作用，讓產(chǎn)品有一定的競爭力，受歡迎，那么再這樣的情況下，直通車拉動搜索會更有優(yōu)勢，會把更多的流量推送匹配到。

但是買家通過多方面的對比，最終選擇了其他店鋪的寶貝，那在這個競爭的池子里你就是相對弱勢的，再加上產(chǎn)品數(shù)據(jù)不盡人意，這樣的情況不斷積累，持續(xù)發(fā)生，那么你的產(chǎn)品就不會被系統(tǒng)認為有競爭力，想要獲取更高的搜索加權(quán)是不可能的。

所以，我們要理解這個競爭情況，同時要合理的去和對手競爭，比如可以合理規(guī)避一些同行善用的關(guān)鍵詞，選些不正面競爭，同時又能提高自己產(chǎn)品競爭力的這些有利關(guān)鍵詞，不能總讓自己產(chǎn)品當別人的陪襯，要找準這個方向去拉高自己的力度。

而且還要記住，不能只是自己跟自己對比，要想更快更多的提高搜索權(quán)重，就要比池子里的同行對手的效果效率更高，這是你直接的對手，在同個環(huán)境下競爭要的就是這一點，你的搜索流量才會推的比較高。

問題：為什么有的店鋪開車拉不動搜索，一停掉反而搜索就下滑的厲害？

往往用直通車引流的比較多，但直通車開得好的卻相對少一些，主要是有兩點原因，要么是隨波逐流型的，看別人開了車自己也開，沒有自己開車的明確目的，只了解車子對搜索流量有幫助，至于具體的都搶不到同行前面，這是一方面。

另一方面就是，明確想開車引流的，也知道直通車的作用比較有幫助，搞些基礎(chǔ)的還行，但涉及到整體的優(yōu)化思路和操作方式上，還是略有不足，所以這就導(dǎo)致了有的人做著做著，一旦出現(xiàn)比較特殊的問題就不會搞了，懵著去嘗試或亂搞，這樣是不建議的。往往店鋪越搞越差就是因為那些平時不注意的操作細節(jié)，店鋪也反饋給你的是逐漸下滑的狀態(tài)。

所以，對于這兩種情況，首先要注意，開直通車不要開開停停的，很影響權(quán)重不說，這樣開兩下停兩下也比較浪費，久而久之，想要拉動搜索流量都是非常艱難的。此外，我們還要知道為什么搜索流量會掉的這么厲害，有的店鋪的搜索流量下滑甚至是斷崖式的。

之前也講過，因為直通車通過點擊量等等逐步會獲取到自然流量的曝光，要是直通車停滯了，那么這部分自然流量的曝光就會受影響，而且店鋪整體的賬戶數(shù)據(jù)都會掉，這樣的情況之下，搜索權(quán)重也就會跟著掉。

至于有的店鋪，一般來說，車子停了后，搜索流量肯定會掉一些，但主要掉光也不是單獨直通車的問題，這個時候也要檢查你產(chǎn)品數(shù)據(jù)的情況，產(chǎn)品數(shù)據(jù)太差，被同行甩的不知道哪兒去了，優(yōu)勢也比較小，那直通車也只幫你提高了一些免費流量，而一旦車子停掉，整體的糟糕局面都會影響到數(shù)據(jù)上，產(chǎn)品無法獲取到自身的免費流量等數(shù)據(jù)，所以也可能斷崖式的掉。

還有，有的商家反映到，說產(chǎn)品本來有些流量，開了車子效果不好才停的，流量才會掉光。

這樣的情況也會存在的，一般主要是兩點原因：一是給產(chǎn)品帶來的數(shù)據(jù)太差，主要開車也沒有用到正確的方式方法，所以一來二去的拉低了產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，這個情況也比較普遍存在，因為有的中小賣家確實做的比較隨性一些，關(guān)鍵詞，人群這些做的都沒有章法。

二是在車子停掉了之后整體數(shù)據(jù)呈下降的趨勢，這樣系統(tǒng)會判定產(chǎn)品沒有繼續(xù)推送匹配的必要，拉低了權(quán)重，造成車子停后流量徹底崩潰。

所以，如果你的產(chǎn)品數(shù)據(jù)沒問題，直通車的投放和優(yōu)化都比較合理，那么基本是不會出現(xiàn)這樣嚴重的局面的，否則一定是出了問題，屆時再對整體數(shù)據(jù)來分析和判斷，再從產(chǎn)品方面入手來改善流量的問題。

比如我優(yōu)化的這個直通車，對數(shù)據(jù)和車子都把控的比較及時，那問題也能比較快去解決，不會讓影響逐步的放大。當然，這個店的直通車也是逐步做起來的，不是剛上來就燒這么多的，一步步的達到現(xiàn)在穩(wěn)定賣貨的趨勢，所以你要保證的你的投放和你的操作成正比，這樣投放優(yōu)化才會更合理。

問題：除了搜索流量，我們還應(yīng)該側(cè)重哪里？

不僅需要對搜索流量的帶動，我們還要來拉動店鋪整體的免費流量，不得不說，目前搜索流量還是占著較高的比重，不過如果一個店鋪只想著做搜索流量的話，不去發(fā)展多渠道流量，這本身也是限制了自己的提升空間，更是容易被同行被市場落下。

手淘推薦流量還是非常值得去做的，平臺很注重個性化千人千面的推薦流量，特別對一些中小賣家的幫助很大，有時候你會發(fā)現(xiàn)對手的推薦流量突然幾千幾萬的暴漲，一下子拉開了距離，這也是常事。當然，推薦流量也與類目產(chǎn)品有關(guān)，你只需好好爭取這部分流量，免費流量通常在你引流優(yōu)化的過程也會跟著同步增長，所以只需要把細節(jié)做精準一些、細致一些。

利用直通車的關(guān)鍵詞和人群來匹配獲取更多的搜索，同時做推薦流量可以先確定人群并匹配更多相似的人群，讓產(chǎn)品展示給更多的人群，這樣利用超級推薦再一鼓作氣提高推薦的流量。

比如我優(yōu)化的這個流量數(shù)據(jù)，淘內(nèi)免費流量在95W多，搜索流量在21W左右，推薦流量在58W左右，把主要的流量來源把控好，那么你店鋪整體的流量就不虛，有了流量，也才有提高轉(zhuǎn)化的機會，再去配合上一些玩法，做足策略，一舉拿下更多資源，做好攻堅戰(zhàn)。

問題：為什么同樣的圖卻沒有同行般的結(jié)果？

有的朋友會有這樣的疑問，就是也用了同行投放得好的車圖到自己的車子里，但點擊率卻低的感人，其實會有這樣的局面，主要也是和兩個店鋪的人群差異相關(guān)，同行和你所實際展示給的人群有差別，那么肯定會有影響。

其次，你得到的點擊率太低，那么也有排名的因素，同行能夠在精準人群中得到展現(xiàn)排列靠前的位置，但你實際做的時候已經(jīng)拖到了幾十名開外，那么處于這樣排名位置的差異，所獲取到的點擊率就會有很大的差距了。

這樣的人群差異，不只對點擊率有影響，更會對轉(zhuǎn)化率有巨大的影響，像是用一些成交關(guān)鍵詞的道理一樣，因為我們搜索成交詞所展示的人群，人群選擇不精準，自然也就降低了轉(zhuǎn)化率。加上搜索指數(shù)、展現(xiàn)指數(shù)都較小的成交詞，可能會有重復(fù)展現(xiàn)繼續(xù)拉低這個詞的搜索和轉(zhuǎn)化率的情況。

另外，有的店鋪搜索轉(zhuǎn)化率要低于直通車的轉(zhuǎn)化率，出現(xiàn)這種情況的原因主要是關(guān)鍵詞和人群的優(yōu)化都要求控制精準，預(yù)算給到最精準的去燒，這樣車子的轉(zhuǎn)化率就不會太低，要是店鋪本身的人群就不是特別精準的話，那么搜索的轉(zhuǎn)化率肯定就要低了。

所以，對于真正的精準人群，有時候我們想要的人群和產(chǎn)品實際使用的人群會有不一致的情況，比如中老年產(chǎn)品，一般老年人懂網(wǎng)購的比較少，普遍是家人或親戚朋友來給買的，所以最關(guān)鍵的是哪部分人群效果好，那么哪類人群就是我們店鋪需要的精準人群。

問題：怎么看待提升權(quán)重和爆款打造？

對于提升權(quán)重和爆款打造，其實這兩個維度可以理解為相互獨立的，或者說是不同階段的操作流程，在內(nèi)容上也有很大的差別，但對店鋪的作用都是非常關(guān)鍵的。

比如像我提升權(quán)重的時候，一般可以選一些展現(xiàn)指數(shù)差不多，競爭小并相對容易上分的關(guān)鍵詞，但打造爆款更是側(cè)重一些流量大轉(zhuǎn)化率強的詞，所以說沒有孰輕孰重的對比必要，前期提升權(quán)重要把點擊率給做好，而后面打造爆款更是看重獲取流量的能力，以及轉(zhuǎn)化率。

所以，一般我操作這樣情況的時候，可以先分析產(chǎn)品，提高產(chǎn)品對應(yīng)的直通車權(quán)重，把成交關(guān)鍵詞和二三級人群這些都測好，權(quán)重積累了之后，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋要篩選出合適的詞，也可以看你具體的打法來規(guī)劃，對應(yīng)選好詞，加入些優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵擴展詞，優(yōu)化人群溢價，根據(jù)數(shù)據(jù)逐步調(diào)整預(yù)算，反復(fù)的拉動搜索流量的增長。