越來(lái)越多人通過(guò)海淘購(gòu)買商品，好處是可以淘到國(guó)內(nèi)沒售賣的商品，價(jià)格和品質(zhì)方便也有保障。但其中一個(gè)劣勢(shì)就是運(yùn)輸時(shí)間太長(zhǎng)。海淘購(gòu)買的商品若是一個(gè)月就能收到就算快的了。買家使用不同的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效也會(huì)受到不同因素的影響，時(shí)快時(shí)慢。那么大家常常遇到的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)太慢的問(wèn)題，究竟會(huì)因?yàn)槟男┰虺霈F(xiàn)呢？
【海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的常規(guī)流程】：海淘平臺(tái)發(fā)貨-轉(zhuǎn)運(yùn)公司海外倉(cāng)接收包裹-入庫(kù)登記-打包、倉(cāng)儲(chǔ)-出庫(kù)-運(yùn)輸回國(guó)（航運(yùn)、空運(yùn)等）-清關(guān)-國(guó)內(nèi)派送。
1、海淘平臺(tái)發(fā)貨環(huán)節(jié)
在海淘網(wǎng)站下單購(gòu)買商品后，平臺(tái)一般很快就會(huì)發(fā)貨給轉(zhuǎn)運(yùn)公司，但是遇到活動(dòng)旺季，比如黑五、圣誕等大促。平臺(tái)積累太多訂單會(huì)導(dǎo)致發(fā)貨變慢。
2、轉(zhuǎn)運(yùn)公司入庫(kù)到出庫(kù)環(huán)節(jié)
在旺季時(shí)，由于包裹量突然暴增，轉(zhuǎn)運(yùn)公司會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況，這時(shí)候會(huì)導(dǎo)致包裹遲遲不能入庫(kù)，或者包裹在倉(cāng)內(nèi)經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待才能順利出庫(kù)。
在淡季時(shí)，有些轉(zhuǎn)運(yùn)公司規(guī)模比較小，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)貨量不足的情況，他們?yōu)榱斯?jié)省成本，就會(huì)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)集貨。等到貨量足夠了再一起出庫(kù)。
并不是所說(shuō)小的轉(zhuǎn)運(yùn)公司就不好，反而有些小轉(zhuǎn)運(yùn)公司服務(wù)為了提高口碑，服務(wù)較好，在訂單量多的時(shí)候，出庫(kù)的時(shí)間也會(huì)快很多。
3、運(yùn)輸回國(guó)環(huán)節(jié)
一般轉(zhuǎn)運(yùn)公司會(huì)有固定頻率安排發(fā)貨，比如每周轉(zhuǎn)運(yùn)至機(jī)場(chǎng)2-3次，這也跟機(jī)場(chǎng)的航班安排掛鉤，若是目的地清關(guān)城市的航班太少，也沒辦法安排上運(yùn)輸。
除了航班數(shù)量的問(wèn)題，那就還有天氣因素、中轉(zhuǎn)航班的問(wèn)題。若是起飛和降落地遇上惡劣天氣，無(wú)論如何都是不能運(yùn)輸?shù)摹Ｏ阮A(yù)定的先安排，后面的貨也就只能繼續(xù)等待了。
有時(shí)候沒有直達(dá)目的地清關(guān)口岸的，商品就只能上中轉(zhuǎn)航班了，每次中轉(zhuǎn)都需要在當(dāng)?shù)刎浾纠碡洠浜桨?。所以飛了好幾天才到目的地都是很正常的。
4、清關(guān)環(huán)節(jié)
很多海淘的包裹都是卡在了清關(guān)環(huán)節(jié)，有些買家會(huì)為了節(jié)省成本，將包裹進(jìn)行合箱。但是在清關(guān)環(huán)節(jié)，你的大包裹看起來(lái)就比較可疑了，很容易因?yàn)?ldquo;超出自用范圍、限制入境品、法定商檢品”等原因被扣關(guān)。所以一般建議買家原箱出庫(kù)。這樣也能減少被稅的次數(shù)。
最后國(guó)內(nèi)派件就比較簡(jiǎn)單了，一般很快就能拿到貨物，注意在收件時(shí)檢查商品，若是有丟件、損壞等問(wèn)題都要及時(shí)處理。
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