4月11日，天天快遞有限公司運營副總裁陳向陽對本報記者表示，北京地區(qū)部分分公司集體罷工的事件已得到妥善處理。

4月9日，天天快遞北京地區(qū)的數(shù)十家分公司開始拒絕接件，部分分公司也通過網(wǎng)絡(luò)對天天快遞總部進行聲討。對于擅自罷工的分公司，天天快遞總部10日發(fā)出內(nèi)部文件，授權(quán)天天快遞北京公司對暫?；蚵曉疇I業(yè)的分公司作出處罰，涉及分公司二十多家，其中將臺路分公司和昌平分公司被要求直接清退。

去年8月16日，原申通集團總裁奚春陽宣布接過天天快遞。“我們接手后發(fā)現(xiàn)，天天快遞北京管理層與下面分公司一些負責人存在利益勾結(jié)，部分分公司負責人同時在做多個快遞品牌。”陳向陽說。

罷工始末

4月9日，北京多個區(qū)縣的二十多家天天快遞分公司單方面決定停止接件，接送快件的貨車在分撥中心滯留，部分北京分公司負責人開始前往北京總公司抗議。

當天晚間，分公司與北京總公司操作部門員工發(fā)生沖突，有分公司停在北京總公司院內(nèi)的貨車被砸。在加盟商口中，此次停業(yè)被稱為“409事件”。多個分公司負責人稱，此次停業(yè)之前，北京總公司已得知這一決定。

天天快遞迅速做出反應(yīng)。10日中午，天天快遞北京公司得到總部授意，向參與罷工的分公司下達通知，要求清退主導此次罷工的將臺路和昌平兩家分公司，并對其他二十家分公司警告并處罰。天天快遞總部甚至表態(tài)：“北京公司可酌情將行為惡劣的網(wǎng)點相關(guān)不良記錄通報各級郵政管理部門，動用一切手段清除出快遞行業(yè)。”

而參與罷工的加盟商對本報記者承認，另外還有十家左右的分公司在9日當天短暫停業(yè)，但很快在總部勸說下恢復收件。在北京地區(qū)，天天快遞目前有56家分公司，這意味著至少一半以上的分公司參與了此次罷工。

被要求清退的將臺路分公司負責人香國中對本報記者表示，如果清退過程中獲得的補償不合理，將通過法律程序進行解決。據(jù)香本人的說法，其分公司的投資已經(jīng)超過一百萬元。

本報記者聯(lián)系上朝陽區(qū)、豐臺區(qū)被罰款的其他分公司負責人，后者表示已經(jīng)收到來自北京總公司的通知，對于處罰決定表示接受。

直營陣痛

去年8月，原申通集團總裁奚春陽召開天天快遞網(wǎng)絡(luò)大會，正式宣布以1.6億元從海航集團手中購得后者持有的天天快遞60%的股權(quán)，成為天天快遞的控股股東。

此后，奚春陽很快開始對天天快遞的直營模式進行糾正，試圖回歸快遞業(yè)普遍的加盟模式。其中北京180多家辦事處重新劃分為56家分公司。

同樣來自于申通快遞的陳向陽去年開始負責天天快遞的業(yè)務(wù)運營。他表示，早在去年就決定對天天快遞在多個地區(qū)出現(xiàn)的管理層和下屬勾結(jié)的情況進行整頓，此前已對廣州、上海以及杭州等地進行了堅決清理。

“在北京地區(qū)，我們發(fā)現(xiàn)原來的管理層和下面的分公司勾結(jié)，甚至有分公司負責人通過向北京公司管理層行賄的方式以獲取區(qū)域劃分的好處。”陳透露。

讓分公司不滿的是，管理層對分公司許諾的費用優(yōu)惠和補助一直未見落實。早在上個月下旬，包括香國中在內(nèi)的30多家分公司就曾向北京公司提出補助下發(fā)、費用優(yōu)惠以及合同簽訂的問題。

香國中舉例，北京公司管理層曾許諾，向分公司的每個快件收取的面單費用為1元，而目前分公司每一筆單子都要交出1.55元。據(jù)香的說法，從接受天天快遞的業(yè)務(wù)開始，他的將臺路分公司已經(jīng)將200票/天做到每天一千票左右，“做得越多越虧”。

他還透露，從去年接手天天快遞業(yè)務(wù)后，全國平均每日票量從20萬上漲到了80萬票，而北京地區(qū)僅僅從18000多票上漲到26000多票。“雖然有派件系統(tǒng)等客觀因素，但是為什么北京這么大的市場增長速度卻趕不上全國平均增速呢？”陳反問道。

也有不少分公司抱怨總部給予的補助缺位，“去年8月以后僅僅發(fā)過一次補助”。香國中解釋，北京盡管是全國第五大出件城市，但實際上來自于江浙滬的收件量太大。“出件是收錢，收件是給錢，收發(fā)比例不平衡是不是應(yīng)該大力補助呢？”

陳解釋，早在上個月就已經(jīng)將針對北京地區(qū)分公司的補助發(fā)放到北京，但是他要求北京要成立一個理事會商討這筆錢的使用，“不可能還是以前的人的名義發(fā)放下去”。

在分公司負責人們看來更重要的是，目前北京地區(qū)56家分公司，沒有一家與天天快遞總部簽訂了正式合同。陳向陽證實這一說法，但他表示，這是因為發(fā)現(xiàn)不少分公司負責人私下還在做其他快遞品牌的業(yè)務(wù)，“這是我們不能容忍的”。

陳向陽對本報記者表示，分公司還可以繼續(xù)以承包的方式再做幾年。但他強調(diào)，這個前提必須是分公司只做天天快遞惟一品牌。

在北京地區(qū)分公司罷工平息后，天天快遞總部也做出了緩和矛盾的姿態(tài)。陳向陽表示，近日北京公司將會和首批約十家分公司簽約。