深圳市近日集中整治“禁摩限電”，對超標(biāo)電動車進(jìn)行查處。由于現(xiàn)行快遞公司多依托電動車投遞包裹，有快遞員在車輛遭查扣時與執(zhí)法部門產(chǎn)生沖突。據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報道，已有4家快遞企業(yè)近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。

而在廣州，醞釀一年多的《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理?xiàng)l例（草案）》3月29日提交廣州人大審議，擬對電動車等非機(jī)動車、摩托車實(shí)施“五禁”。但對快遞行業(yè)，《條例》規(guī)定可使用符合快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)的電動三輪車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)從事社區(qū)配送服務(wù)。

實(shí)際上，由于國家沒有統(tǒng)一管理電動車的標(biāo)準(zhǔn)，各地對電動車的管理辦法并不一致。個人電動自行車、快遞電動三輪車遭遇身份尷尬。

上千快遞員辭職，包裹配送遭延誤

據(jù)深圳交警消息，深圳此次“禁摩限電”集中整治開始于3月21日，違規(guī)超標(biāo)電動自行車是重點(diǎn)打擊對象。

咔嚓一下，一群人圍過來，差人、協(xié)警、特勤，還有一個緊張奔跑的快遞員。

我?guī)缀鯖]有任何遲鈍，也撒腳丫就跑，后背發(fā)熱，恍若驚弓之鳥，俄然想起自個正在派送的快件，我又小心翼翼地繞著路旁邊折返，手是抖的。我掐了掐自個，罵自個沒出息，又沒騎電動車，怕什么。

但仍是怕。

前段時間深圳的禁摩限電舉動，我親眼看到許多同行被銬走，踹翻在地上。快件撒落時，一位快遞小哥還趕忙緊緊地抱起幾件。曾經(jīng)我只知道手銬是銬壞人的，當(dāng)今莫非咱們也變成了“壞人”。有一個最要好的搭檔，他的爸爸媽媽聯(lián)絡(luò)不上他，得知他被關(guān)押后托我去看望他，我卻被擋在門外，差人說他24小時內(nèi)要被阻隔，為何？憑什么？這幾年做快遞的悲歡離合一下涌上來，站在深圳的街頭，我哭了。

在一間空房間里，他和別的8個被抓進(jìn)來的快遞員一同帶著手銬，無聲相對。他一向聽到鎖在柜子里的手機(jī)嗡嗡地響，客戶得多著急，家人得多著急啊。在街頭被抓時，差人還通知他進(jìn)了交警支隊(duì)就能夠給家人打電話，可一進(jìn)來，他的手機(jī)就被沒收，連皮帶、鞋帶都被差人帶走。

幾年前深圳暫停證一樣，沒證的直接抓走，幾小時沒有來保的，不給錢的，全送到監(jiān)獄去，記得我在工廠時也發(fā)生過，被送過。后都是第二天才被老板叫人贖回。哎！深圳其實(shí)也是一個傷心地，有的很公平，有的卻太黑暗。

有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動三輪車被查，超重的電動兩輪車也可能在路上被查扣。

另一家快遞公司運(yùn)營總裁表示，深圳快遞出現(xiàn)了貨物堆積成山的情況，目前公司與員工的三輪車比例是7比3，很多員工因?yàn)檐囕v被扣遭到交警處罰而辭職。

當(dāng)?shù)匾粯I(yè)內(nèi)人士提供的一組數(shù)據(jù)顯示，深圳每天快遞包裹量約150萬，這次被扣的三輪和二輪電動車至少超過1200輛。有快遞公司表示，該公司已經(jīng)有上千名員工提出辭職，深圳南山、吉龍、坪山等地網(wǎng)點(diǎn)受影響比較大，出現(xiàn)了較大比例包裹配送延遲。

昨日，一家快遞企業(yè)的市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，由于深圳等地近期正在嚴(yán)查電動車，扣車情況屢有發(fā)生，導(dǎo)致他們的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)受到影響。“我們也在等政策，不是說我們不遵守規(guī)定，而是沒有政府部門給我一個明確的標(biāo)準(zhǔn)。”