1.Tiki的一場豪賭

過去一段時間，受俄烏沖突影響，汽油、黃金等多種大宗商品價格不穩(wěn)定，導致通貨膨脹。在這種情況下，Tiki依然決定大幅下降運費，以提高自己的競爭力。

近日，Tiki公布了新的運費表，所有類別的收費標準基本都比之前的費率降低了40%左右。

具體來看，3公斤以下訂單的同城運費從14000越南盾降至10000越南盾；河內-胡志明的運費從35000越南盾降至18000越南盾；TikiNow2小時達從29000越南盾降至19000越南盾；TikiNow當日達從25000越南盾降至14000越南盾。

Tiki的數(shù)據(jù)分析經理Nguyen Phuc Trong對此表示：“這是當今市場上最便宜的運費之一。以最優(yōu)運費快速交付始終是一項長期承諾。Tiki一直在尋找實現(xiàn)這一承諾的方法通過每年投資數(shù)千萬美元建設物流系統(tǒng)、開發(fā)技術和人力資源。”

不得不承認，這樣的費率在目前的電商配送市場上的確很有競爭力，但在如今油價飛速上漲的大環(huán)境下降價不免有些冒險。

2.越南的本土電商平臺

Tiki早在2010年就成立了，與Shopee、Lazada等外來者不同，Tiki是越南“純本土”的電商平臺。

Tiki是tìm ki?m和ti?t ki?m的縮寫，在越南語中意為“搜索和保存”。這個名字反映了他的早期愿景——為當?shù)叵M者提供更好、更實惠的購物體驗。

Tiki以其可以實現(xiàn)2小時配送服務而聞名，同亞馬遜一樣，最初靠售賣書籍起價。經過多年的發(fā)展，現(xiàn)在成為了一家擁有4000名員工和2000注冊用戶的綜合電商平臺，提供4500多個品牌的商品。

其生態(tài)系統(tǒng)內包括電商平臺Tiki、實體零售店Tiki Trading，以及倉儲及物流供應鏈平臺TikiNOW Smart Logistics。

目前，Tiki在平臺內嵌入了幾個迷你應用，例如投資儲蓄的Infina，購買定制保險的Ezin等等。并向不同的垂類進行擴張，包括生鮮和藥品配送。

這樣看來，Tiki計劃的是打造成一個超級應用平臺，擁有一套完整的生態(tài)鏈。

Tiki曾多次獲得過京東的投資，而京東也在2019年時成為了Tiki的第一大股東。

2020年，Tiki與本地競爭對手Sendo曾商談過合并事宜，但可惜經過數(shù)月談判，交易最終失敗了。當時一些行業(yè)內的分析師認為，Tiki和Sendo如果合并成功，將會對Shopee和Lazada構成威脅，作為大股東的京東也對這次合并持反對態(tài)度。

去年11月，Tiki完成了一筆2.58億美元的融資，由友邦保險領投，Mirae Asset-Naver Asia Growth Fund、Taiwan Mobile、Yuanta Fund、STIC Investments及現(xiàn)有股東參投，新資金的注入使得Tiki的估值接近10億美元。

此前，為了補充現(xiàn)金流，Tiki曾動用1萬億越南盾的私人發(fā)行債券，期限為2年，年利率為13%，要知道，越南的電子商務平臺債券發(fā)行利率是當今市場上最高的。

Tran Ngoc Thai Son指出，Tiki此前曾計劃在2025年赴美上市，許多業(yè)內人士也表示，或許Tiki會是首家在美上市的越南企業(yè)。

3.越南霸主之爭

根據(jù)Meta（原Facebook）與咨詢機構貝恩（Bain）聯(lián)合發(fā)布的一項報告顯示，越南的數(shù)字消費者增長率在東南亞位居第二，數(shù)字經濟GMV預期到2025年將達到570億美元，僅次于東南亞最大的電子商務市場印尼。

一些權威預測機構預測，東南亞2025年的電子商務市場總容量為2340億美元。越南2021年的電子商務市場容量為130億美元，而且增長速度非?？?，高達32%；如果按照此速度增長，到2025年，越南電商市場容量將達到390億美元，坐上東南亞電商第二把交椅。

有關數(shù)據(jù)顯示，越南的電商GMV從2020年的80億美元增長到2021年的130億美元。增長原因之一是不斷增加的互聯(lián)網用戶，2021年上半年，越南新增800萬數(shù)字消費者（為各類線上服務付款的個人）。

越南的電商市場如此有前景，自然也被各路巨頭看中。

如今，Shopee、Lazada、Tiki三家分“越”，占據(jù)了越南的大部分市場。

并且，Shopee已經連續(xù)幾個季度占據(jù)霸主地位，穩(wěn)坐越南市場的頭號交椅。阿里系的Lazada于2012年進入越南，越南也是Lazada首批進入的國際市場之一，其在越南的發(fā)展制定了有效而可持續(xù)的長期發(fā)展策略。

2021年第四季度Shopee的月均訪問量為8900萬，比第三季度增長14%，比去年同期增長30%。而Tiki的這一數(shù)據(jù)為1790萬，較2020年第四季度呈現(xiàn)負增長。

從資本的厚度來看，Shopee和Lazada背靠騰訊和阿里，在越南必將占有領先的一席之地。

業(yè)內人士指出，Tiki的注意力主要放在了吸引城市消費者上面，但卻低估了Z世代消費者的力量，這些消費者雖然客單價不高，但花在手機上的時間卻長，購買沖動同樣很高，電商潛力巨大。

Z時代的消費者很容易被內容和游戲化所吸引，在這一方面，Shopee和Lazada就做得很好。

但Tiki和曾考慮合并的平臺Sendo本身模式存在很多不同，從長遠來看越南電商的格局，同樣充滿著變數(shù)。

據(jù)AlixPartners調查顯示，有36%的消費者不網購的原因之一就是高昂的運費，在去年開始網購的調查人員中，有高達95%的參與者表示運輸價格直接影響了他們的購買決定。

這表明，運費多少對在線購物者購物有著巨大的影響，Tiki此番利用廉價的運費來加速與Shopee的競爭操作雖然風險很大，成本也很高，但或許會在訪問數(shù)據(jù)遠遠落后的情況下扳回一局。