“早上在挪威捕撈起來的三文魚，晚上就能出現(xiàn)在中國的餐桌上”。

電商平臺得以維持和發(fā)展最重要的環(huán)節(jié)之一就是物流，而每年花樣百出的各類”購物節(jié)”、”狂歡節(jié)”除了給各家平臺帶來了龐大的銷售額，與之相對的物流壓力也與日俱增。

就在最近，馬云和劉強(qiáng)東分別在不同場合提到了關(guān)于未來物流的共同構(gòu)想：“把國內(nèi)物流的成本降到5%”。

馬云和劉強(qiáng)東不謀而合：要將國內(nèi)物流成本降到5%

“早上在挪威捕撈起來的三文魚，晚上就能出現(xiàn)在中國的餐桌上”。在5月31日的2018全球智慧物流峰會上，馬云舉了這樣一個(gè)例子。

當(dāng)天的峰會在杭州舉行，阿里巴巴董事局主席馬云在現(xiàn)場發(fā)表演講，他表示菜鳥將投入千億元參與國家智能物流骨干網(wǎng)建設(shè)，力爭將中國的物流成本占GDP的比重從現(xiàn)在的15%降到5%，給制造業(yè)創(chuàng)造更多利潤。

馬云指出，物流基礎(chǔ)設(shè)施好包含兩方面，一是國內(nèi)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)貨運(yùn)必達(dá)，“北上廣深快不叫快，云南快、貴州快、內(nèi)蒙古快、拉薩快，才真是快”；另一個(gè)是在全球，沿著“一帶一路”，實(shí)現(xiàn)全球72小時(shí)物流。

其實(shí)早在兩年前，首屆全球智慧物流峰會上，“5%”的目標(biāo)已被提出。當(dāng)時(shí)中國的社會物流總成本占GDP的比重為16%，，發(fā)達(dá)國家只有8%。兩年來，在全行業(yè)的推動下，這項(xiàng)數(shù)字已經(jīng)下降到14.5%左右。

而在馬云發(fā)表演講之前兩天，5月29日，劉強(qiáng)東在中國電子商務(wù)大會上就表示，無界零售的核心訴求之一，就是把整個(gè)中國社會化的物流成本再降，降到5%以內(nèi)。

兩位互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭在兩天之內(nèi)都提到的“5%”，代表了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展方向，那就是降低人力、物力成本，在智能化方面進(jìn)行大力投入。

對于物流，用戶真正關(guān)心的是什么？

但對于用戶來說，他們對于“物流成本降低至5%”以及“物流骨干”、“無界零售”等大佬們提出的概念并不關(guān)心，用戶在意的是，國內(nèi)的快遞什么時(shí)候才可以當(dāng)天送達(dá)，馬云口中的“晨捕挪威魚，夕至中國灶”什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)。

80后的“寶媽”小媛在北京生活，有個(gè)剛滿3周歲的女兒。對她來說，從澳洲訂購的奶粉何時(shí)可以在一星期內(nèi)讓寶寶享用到，是她最關(guān)心的問題。“其實(shí)生活中從海外訂購的東西還蠻多的，比如化妝品，還有一些孩子用的感冒藥、防蚊藥，以及洗護(hù)類產(chǎn)品。”

除此之外，讓小媛在意的還有小區(qū)里快遞柜的收費(fèi)問題。“經(jīng)常有快遞員不跟用戶商量，就把快件放快遞箱，然后短信通知。我現(xiàn)在基本不看短信，因此經(jīng)常錯(cuò)過消息，超過一天沒取件還得交費(fèi)。”她提到小區(qū)里現(xiàn)有的快遞柜有蜂巢、速遞易，e棧等，而速遞易就是超時(shí)收費(fèi)的。

河北某縣城的“60后”李阿姨，自從10多年前從淘寶買了第一件商品開始，就開啟了新世界的大門，家里的吃穿用度幾乎都來自網(wǎng)購，手機(jī)里的網(wǎng)購、拼購APP不下10個(gè)。用她自己的話說就是幾乎天天都有快遞送達(dá)，每年花在網(wǎng)購上的錢“可以買一輛中低檔轎車”。然而就是這么一位資深的“網(wǎng)購達(dá)人”，卻飽受快遞物流的煩惱。

“ ‘快’我是不敢奢望的，在我們這里，除了順豐之外，其他的快遞都不會送貨上門，而是讓用戶自己去代收點(diǎn)拿。”需要指出的是，不同于大城市里的眾多網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)快遞平臺在整個(gè)縣城都只有一到兩家代收點(diǎn)，對于擁有20多萬人口的縣城來說，要“共享”加起來不到20個(gè)的快遞代收點(diǎn)，物流方面的問題就特別突出。

“大家基本上只有下班才有時(shí)間去拿快遞，每個(gè)代收點(diǎn)都是20多平米的一間房，這時(shí)候的擁擠情況可想而知。有時(shí)候半小時(shí)、一小時(shí)都找不到自己的快遞。”李阿姨說起來，最讓她記憶猶新的就是某次買了一個(gè)小型空調(diào)，自己從快遞點(diǎn)搬回家的那段“旅程”，終身難忘。

90后的小林是京東的忠實(shí)用戶，從電腦到手機(jī)，再到PS4游戲機(jī)、耳機(jī)、音響甚至家里的電熱水器等，愛好電子產(chǎn)品的他都是從京東購買的。“比較喜歡京東自營的送貨速度吧，基本上當(dāng)天或者隔天到，買大件商品發(fā)票什么的也都很齊全。”

但小林也表示，京東線下的代收點(diǎn)太少了，很多時(shí)候不在家，快遞送到了只能寄存在超市、藥店、或者房產(chǎn)中介那里。“對于價(jià)值較高的電腦、手機(jī)等產(chǎn)品可以和配送員協(xié)商送貨時(shí)間，但一些生活用品感覺還是有代收點(diǎn)會方便很多。”

天貓和京東今年的“618購物狂歡之戰(zhàn)”剛剛打響，且雙方都有不錯(cuò)的銷售成績：京東618開場僅1小時(shí)累計(jì)下單金額達(dá)50億，而天貓服飾行業(yè)僅僅13分鐘成交額就超過了去年全天，這些數(shù)字代表著電商平臺的成就，同時(shí)也在檢驗(yàn)著物流行業(yè)的壓力。

但不論互聯(lián)網(wǎng)“大佬”們怎么構(gòu)想，不論每次“購物節(jié)”的數(shù)字翻了幾番，對于用戶來說，關(guān)心的永遠(yuǎn)都是最實(shí)際的問題，比如海外代購的產(chǎn)品能不能更快，代收點(diǎn)和快遞柜能不能更人性化，以及快遞員能否更盡職盡責(zé)。而馬云和劉強(qiáng)東提出的”5%”構(gòu)想能否實(shí)現(xiàn)，還等待用戶去檢驗(yàn)。